近年来，法国的“阵风”战斗机在国际军购市场上广受好评。2015年，埃及空军向法国订购24架“阵风”战机，此前唱衰“阵风”战斗机的风向自此开始改变。印度紧随其后，希望购入36架“阵风”战机，以提升其空军部队的作战能力。同年，卡塔尔也购买了24架“阵风”战斗机，此后再次加购12架。2020年，新冠疫情在全球肆虐，但“阵风”热销的势头却依然强劲。希腊计划购入18架“阵风”战机，埃及方面再次追加30架。

如今，阿联酋又宣布将购买80架“阵风”战斗机，总价高达140亿欧元（约合1000亿元）。2015年至今，“阵风”战斗机的海外订单共计242架，涉及金额约为450亿美元。“阵风”战斗机是法国研制的多用途战斗机，属于四代半战机。“阵风”战斗机功能全面，在空中作战、海面作战、对地打击方面的性能都十分优越。同时，侦察能力和火力攻击方面也非常强大。与“阵风”类似的通用型战斗机目前只有美国的两款战斗机。

随着国际局势的不断变化，世界各国也纷纷计划更换自己的战斗机，提升本国空军的战斗实力。总体而言，第三代战斗机自2010年开始逐渐被淘汰。“阵风”战斗机的性价比非常高，如今广受欢迎也在情理之中。然而，我们国内自主研发的歼10战斗机却再次在国际军购市场上被淘汰出局。歼10战斗机属于第四代战斗机，其性能也十分优越，但始终未能实现出口。外界分析认为，其主要原因有两点，其一，歼10战斗机问世时间并不长，直到2003年才正式服役，而其升级型号歼10A则在2008年亮相，歼10B战斗机更是在2014年才完成列装，我们国内对于此款战斗机的需求依然很大。在这一背景下，国内的产能无法满足出口需要。其二，歼10战斗机出现时，国际社会对于战斗机的要求已经逐步提升，歼10战斗机从而失去了竞争力。尽管我们已经研制出歼10C，但外销情况依旧惨淡。

遗憾的是，歼10C战斗机无法承担多种战斗任务，武器挂载量也不大。不再符合世界各国对于该类型战斗机的要求。另外，歼10C战斗机的发动机是俄罗斯提供的，要想完成出口，还需要与俄罗斯达成一致。这也成为歼10C战斗机出口的巨大阻碍。另外，军事装备的交易不仅仅需要关注战斗机的性能和价格，国际形势也是重要考虑因素之一。当前，美国等西方国家对我们实施打压和围堵。军购出口自然也受到一定影响。我们的战略伙伴巴基斯坦就进口了部分歼10C战斗机。未来，我们可以考虑，扩大非洲的军购市场。相信歼10战斗机系列应该能够满足非洲各国的需要。同时，我们也应加强研发力度，在战斗机更新换代方面追赶上国际潮流，切实地提升我们国内的空军作战能力。