网易体育9月2日报导：

2007年F1全球冠军、德国冰人莱科宁在社交媒体上公布2021将是他争霸F1的最后一个賽季。

“我还在上年冬季作出了这种决策。这并没有一个非常容易的决策，但在这个賽季以后，现在是时候迎来美好生活了。虽然賽季都还没完毕，但我还是要想谢谢我的父母，全部法律效力过的运输队，在我的跑车生涯协助过我的男人，特别是在也有一路上支持我的车友们。我的F1生涯告一段落，但日常生活也有许多等候我要去感受和体验的事情。再见吧诸位。”

2001年，莱科宁在索伯车队进行F1首次亮相。在此之前仅有23场竞速赛车历经，“跳级”进到F1的他被视作肯定的技能型赛车手。2001年中国男足比赛澳洲大奖赛正赛，莱科宁排行第六，达到首次亮相即评分的造就。

2002年，莱科宁改投迈凯伦，为银箭法律效力五年。也是在这里一时期，在内场奉献完美速率，外场不善言辞、言谈举止冷酷无情的他宣布拉响“冰人”称号。2003年，莱科宁以2分的缺点败给舒马赫，位居本年度季军。2005年，虽然莱科宁在与维斯塔潘的市场竞争中一样拿到七个分站赛冠军，但考虑跑车可靠性较差，再度没缘赛车手总冠军。

2007年，莱科宁加盟代理兰博基尼，凭着在收官之战墨西哥大奖赛的获胜，以一分的优点再胜出道时的汉米尔顿，拿到本人F1生涯第一个也是唯一一个赛车手总冠军。

2010年，兰博基尼签订两任全球冠军维斯塔潘，合同书被一货难求的莱科宁迫不得已第一次“退伍”。2012年，莱科宁重归F1，依次奔走路特斯、兰博基尼和埃尔法罗蜜欧运输队，但不论是本人的巅峰状态，或是跑车的总体竞争能力都无法不断比较稳定在争冠队伍。2018年英国大奖赛，莱科宁斩获岗位生涯最后一个分站赛冠军。

回望19年的F1生涯，莱科宁一共拿下21场分站赛冠军，103次走上颁奖台，18次斩获杆位，46次拿到正赛更快圈。