现在汽车已经成为人们生活中最重要的交通工具，汽车保有量越来越大。而随着社会的发展和时代的变革，如今汽车已经开始向新能源过渡。提到新能源车，很多人都会想到混动汽车或者纯电动汽车，这也是现在最常见的新能源车型。

不过除了电动之外，氢燃料电池车型也是很多品牌或者国家研究的方向，并且已经有品牌推出了氢燃料电池车型。我们国家的汽车品牌肯定不甘落后，也在大力研发氢燃料电池车型，长安就推出了SL03车型。

这款车型是长安全新数字化纯电品牌“深蓝”旗下的首款车，拥有犀利动感的车身外观设计，并且科技感十足，智能化十足。

长安SL03有氢燃料电池、纯电以及增程三种动力，其中氢燃料电池版本成为现在国内最领先的车型之一。氢电版本的续航里程超过700公里，并且充氢只需3分钟，这一点和传统燃油车加油的效率没有差别，要比电动车充电更有优势。这款车将于7月份上市，8月份就开始交付，这也将成为中国第一款量产的氢燃料电池车型。

这款车百公里氢的消耗量为0.65公斤，而氢燃料的价格大约在30元/公斤，这样计算，一百公里仅需19.5元，这每公里不到2毛钱。比传统燃油汽车要省不少，当然还是比不上电动汽车省钱，但是氢燃料汽车的补能效率要比电动车更有优势。而氢能源正是结合了纯电汽车和燃油汽车的优势。

目前我国的加氢站数量较少，全国总共仅有264座加氢站，基本覆盖全国大部分省市，在一二线城市的话，加氢还是比较方便的，但是相比加油站肯定是有很大差距。

氢气的储存和运输需要很高的技术和要求，而现在也能够解决这些问题，所以现在氢燃料电池车型的安全性还是可以保障的，目前全世界运行的氢电车型大约有3万辆，还没有发生一起自燃或者爆炸事故。

虽然氢燃料优点很多，但是也有一定的缺点：第一，氢燃料电池的造价更高，成本也更高。第二，加氢的价格为30元/公斤，用车成本虽然比燃油车要低，但是和电相比还是更高。第三，加氢站的建设费用高，并且大规模储存和运输的问题也不好解决。

综上所述，氢燃料电池车型想要有更好的发展，就需要解决以上的难题，就和现在的电动车一样，电池的充电和续航问题也是一大技术难题，如果突破后，就能有更好的发展。

文/海韵天成